Lokalizacja
Wzdłuż rzeki Łeby na ulicy Matejki-Lotników do ulicy Saperów.
Opis skrótowy projektu
Budowa trasy pieszo - rowerowej wzdłuż rzeki Łeby na ulicy Matejki-Lotników do ulicy Saperów o nawierzchni asfaltowej o szerokości ok. 2,5m. Projektowany odcinek jest kontynuacją wybranego przez mieszkańców Lęborka wiosną 2016 roku zadania "Rowerem, pieszo i na rolkach nad rzekę Łebę" od ulicy Komuny Paryskiej wzdłuż torów kolejowych do rzeki Łeby i dalej od torów kolejowych wzdłuż rzeki Łeby w stronę ulicy Matejki oraz wybranego przez mieszkańców Lęborka jesienią 2016 roku zadania "Rowerem, pieszo i na rolkach nad rzekę Łebę II Etap" na odcinku od urządzeń MPWiK do zabudowań ul. Matejki-Lotników. Z trasy pieszo-rowerowej będą mogły korzystać osoby, które jeżdżą na rowerze, na rolkach, biegają, spacerują czy uprawiają nordic walking. Trasa daje możliwość aktywnego wypoczynku, przez osoby szukające ciszy w otoczeniu pięknej przyrody. Planowany szlak pieszo-rowerowy przechodzi dalej w częściowo utwardzoną drogę prowadzącą wzdłuż rzeki Łeby do granic miasta.
Opis projektu
Budowa trasy pieszo-rowerowej wzdłuż rzeki Łeby na ulicy Matejki-Lotników do ulicy Saperów o nawierzchni asfaltowej o szerokości ok. 2,5 m. Projektowany odcinek jest kontynuacją wybranego przez mieszkańców Lęborka wiosną 2016 roku zadania "Rowerem, pieszo i na rolkach nas rzekę Łebę" od ulicy Komuny Paryskiej wzdłuż torów kolejowych do rzeki Łeby i dalej od torów jesienią 2016 roku zadania "Rowerem, pieszo i na rolkach nad rzekę Łebę II Etap" na odcinku od urządzeń MPWiK do zabudowań na ul. Matejki-Lotników. Z trasy pieszo-rowerowej będą mogły korzystać osoby, które jeżdżą na rowerze, na rolkach, biegają, spacerują czy uprawiają nordic walking. Trasa daje możliwość aktywnego wypoczynku, przez osoby szukające ciszy w otoczeniu pięknej przyrody. Planowany szlak pieszo-rowerowy przechodzi dalej w częściowo utwardzoną drogę wzdłuż rzeki Łeby do granic miasta.
Opis realizacji
Odstąpiono od realizacji II etapu z uwagi na konieczność wprowadzenia kosztotwórczych zabezpieczeń przed obsuwaniem się skarpy oraz budową jam i nor pod wybudowaną ścieżką w trakcie prac projektowych.